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マリオットマーキーズ MINIメンテナンス
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マリオットマーキーズMINI整備ブログをご覧いただきありがとうございます。

本日ご紹介する整備はMINI R56クーパSの足廻り異音修理です。

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マリオットマーキーズ整備技術ブログをご覧いただきありがとうございます。
これまでは整備ポイントのご紹介でしたが、少し深堀した記事も追加していこうと思います。

異音とクラッチが切れない

本日の整備は、クラッチが切れず異音もするとのことで入庫いただいたMINIのR50型です。
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  • MINI クーパー 足回り点検修理
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段差で異音がする。直進安定性が悪い。
足廻りがおかしいと入庫です。まずは、ロードテスト実施です。
すぐに左に流れてしまうのとはずみなどで発生するガタガタ音を確認しました。
リフトアップして下廻りを点検した所、左リヤのロアアームのブッシュが完全に抜けており、ロアアームが前後に動いてしまう状況でした。
また、フロント側のコントロールアームブッシュも経年劣化により抜けており進行方向に動いてしまう状態でした。
これでは異音もしますし、まっすぐに走れません。
交換後にアライメントを調整し、安定した走行と異音のしない状態に仕上がりました。
  • BMW MINI R55 足廻り異音 ゴトゴト音 特定修理
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走行中にゴトゴトと大きな音がするという事でご入庫頂きました。
走行中、段差などでゴトゴトと音がするという事でご入庫頂いたR55ミニです。
早速症状を確認する為、試運転を行うと段差を通過した時にゴトゴトという異音を確認しました。
リフトアップし各ゴムブッシュの点検を行うと、前後のスタビライザーブッシュが経年劣化により痩せてしまっていてスタビライザーが動いてしまっている状態になっていました。
強く手で動かすと異音も再現する事が出来ましたので、前後のスタビライザーブッシュの交換作業を行いました。
交換作業では、フロントバンパーとフロントキャリアを脱着しサブフレームを降下させる必要がある為手間のかかる作業となります。
交換後、異音が解消されている事を確認し作業完了です。
  • BMW MINI R56 クーパーS クラッチ交換
  • BMW MINI R56 クーパーS クラッチ交換
  • BMW MINI R56 クーパーS クラッチ交換
MINIクーパーS クラッチ交換のご依頼を頂きました。
走行距離が10万キロを超えた為、クラッチを交換したいという事でご入庫頂いたR56のクーパーSです。
R56では、クラッチ交換時にエンジン・ミッションの脱着を伴うため、外す部品の点検も同時に行っていきます。
お客様と打ち合わせを行い、整備内容が確定し修理作業に入ります。
クラッチを外すと、フェーシングの摩耗状況、フライホイールの焼けや反りを確認することが出来ますが、通常クラッチを交換する場合はフライホイールも同時交換する事がメーカーで指定されています。
今回はフライホイールはそこまで摩耗していませんでしたので研磨し整えて取り付け費用を抑えて修理しました。
  • BMW ミニ R50 足回り異音
  • BMW ミニ R50 足回り異音
BMW ミニ R50 足回り異音
走行中に足回りから異音がするという事でご入庫されたR50のミニです。
ロードテストを実施しハンドルを切ると異音が発生する症状が確認出来ましたのでリフトアップし点検を行っていきます。
点検を進めていくとボールジョイントのブーツが破け、グリス切れによりジョイント部が腐食と摩耗をしている事がわかりました。
また、工具を使用して可動状態を再現すると走行時と同じ異音が出る事も確認出来ました。
ボールジョイントの交換を行う場合サブフレームを脱着する必要がある為、簡単な作業とはいきません。交換作業後、再度のロードテストを実施し症状が改善されている事を確認し作業完了となりました。
  • BMW ミニ 足廻り異音修理
  • BMW ミニ 足廻り異音修理
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足廻り異音での修理点検でのご入庫です。
段差時に異音が発生するという事でご入庫いただきました。症状を確認する為、試運転を行うと段差等でギシギシという軋むような音が発生していました。
確認した症状を基に、足廻りを重点的に点検していくと、フロントショックのアッパーマウントが潰れ、亀裂が発生しているのを発見しました。
この状態では、衝撃を吸収しきれず異音が発生してもおかしくはありません。
アッパーマウントの交換はショックアブソーバーを脱着、分解する作業が必要です。
新旧比較してみると、かなり潰れてしまっている事がわかります。交換後、試運転を行い症状の改善が出来た事を確認し作業完了となりました。
  • BMW MINI R50法定12カ月点検
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  • BMW MINI R50法定12カ月点検
  • BMW MINI R50法定12カ月点検
BMW MINI R50法定12カ月点検でのご入庫です。
走行距離が10万㎞超えている為、特に足廻りをメインに一度しっかり点検をしてほしいとの事です。}
点検の結果、フロントのショックアブソーバーのオイルが抜けており、本来の減衰力が失われていました。
ショックアブソーバー交換する際にアッパーマウント、バンプラバー等劣化が見られる箇所も同時に交換して、嫌な「コトコト音」も無くなり、乗り心地も良くなりました。
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